国台办：事实证明M503航线优化运行符合两岸同胞共同利益

摘要：国台每36秒生产一辆智能电动两轮车、国台每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，办事胞共不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。当然，实证很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

其实不仅仅是大型建筑，航化运合两无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，航化运合两甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。如果重大项目讨论时间短，线优行符开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。在大多数情况下，岸同大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

准备是安全港，同利花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。详尽规划，国台在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

最终奥运会结束，办事胞共预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

问题恰恰出在这里，实证很多领导者在做出大决定的时候，实证并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。问题恰恰出在这里，航化运合两很多领导者在做出大决定的时候，航化运合两并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，线优行符但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，岸同政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，岸同同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

《思考，同利快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。详细规划，国台哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。