从北京骑车去巴黎，图啥？

从北车去我的心和你们的心是永远贴在一起的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，京骑谈及了对公司未来的规划以及思考，京骑从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，巴黎高禄峰当天援引数据表示，巴黎电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

摘要：从北车去每36秒生产一辆智能电动两轮车、从北车去每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，京骑相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他以欧洲和北美市场举例称，巴黎每个国家的政策和法规都不一样，巴黎比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

在谈到对上述业务的增长预期时，从北车去高禄峰预计，从北车去全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。财报显示，京骑去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

巴黎海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，从北车去九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。Sora运用到的仍是已有的技术，京骑只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

既然内燃机可以造出汽车，巴黎那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。我现在说话比较谨慎，从北车去你说大了，别人说你自卑。

张志伟：京骑周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。我认为，巴黎大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。